Toutes les études vont dans le même sens : à 30 km/h (au lieu de 50 km/h, vitesse actuellement en vigueur en agglomération), les accidents qui se produisent sont moins nombreux et moins graves (lire également ici « La rue n’est pas la route : à 50 hm/h, t’es mort, à 30, t’es vivant », ici « 30 » et ici « Chemin de la Salle verte : 30 km/h, c’est trop lent ? »). Il en va de même pour la pollution par les gaz d’échappement, le bruit de roulement des pneumatiques, le sentiment d’insécurité et de bien-être pour les usagers qui ne circulent pas en voiture. Tous les paramètres s'inscrivent à la baisse.

Or, depuis la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte du 17 août 2015 (à lire ici), et son article 47 (à lire ici) , un maire a entière latitude pour décider, par arrêté motivé, de fixer pour tout ou partie des voies de circulation publique de sa commune une vitesse maximale inférieure à celle prévue par le Code de la route, et notamment de faire passer la vitesse maximale de 50 à 30 km/h.

Par conséquent, s’il ne le fait pas, compte tenu des enjeux majeurs de sécurité des usagers les plus fragiles (c'est-à-dire non protégés par une carapace de tôle), c’est nécessairement une décision soutenue par un choix raisonné. Sauf à vouloir faire injure audit maire – ce qu’il ne saurait être question de faire ici – il ne peut en effet s’agir d’une simple tocade.

Dit autrement, les motifs justifiant cette décision de ne pas réduire la vitesse de 50 à 30 km/h doivent être suffisamment forts pour s'imposer à la raison et être pleinement recevables.

Il va sans dire qu’il serait tout à fait intéressant de connaître précisément les motifs conduisant l’actuelle équipe municipale à refuser un abaissement de la vitesse sur une partie au moins des voies de circulation du territoire de la commune.

Il existe une commission chargée de cette compétence : c’est la commission Sécurité-Circulation (à propos des commissions municipales, lire ici « Grosses commissions »). Peut-être connaîtrons-nous à un moment ou à un autre les motifs justifiant à ses yeux le maintien du 50 km/h au lieu de 30 km/h, notamment dans le centre-ville. Nous y ajouterons la question subsidiaire suivante : la seule rue actuellement en vitesse 30 est la rue du Maréchal Foch. Pourquoi celle-là spécifiquement et aucune autre ?

Source : Grenoble.fr

[Mis en ligne le 20/01/2017] 

Dernière minute Dernière minute Dernière minute

Une fois sur trois

Étant donné la qualité de l'air que nous respirerons aujourd'hui dans notre bonne (mais très polluée) commune, Sully-sur-Loire, mode d'emploi vous conseille/recommande de ne respirer qu'une fois sur trois.

Copie d'écran Ligair (aujourd'hui 21/01/2017) - Cliquer sur l'image pour l'agrandir

Source : Ligair

Demain, ce sera mieux et nous pourrons allègrement respirer une fois sur deux. On ne vous dit que ça.

[Mis en ligne le 21/01/2017]