La déviation déviée

Les poids lourds sur les routes, il faut se faire une raison : étant donné les politiques menées au niveau national, on va en avoir plus avant d’en avoir moins…

Or, qui dit pont, dit aimant à poids lourds. On en a souvent parlé sur ce blog. À Sully, le pont « aimante » aujourd’hui grosso modo 1 000 camions par jour.

Dans un premier temps, au débouché du nouveau pont (lire ici), les poids lourds empruntaient un itinéraire qui passait par le centre-ville… Asphyxie garantie. Il a fallu très vite mettre en place un contournement par la rue du Faubourg Saint-Germain, la route d’Orléans, l’Avenue du Hameau, la rue des Épinettes et la route de Cerdon. Un tout petit peu moins pire ? Voire…

Quoi qu’il en soit, le maire l’avait promis dans ses engagements de campagne pour les élections municipales de mars 2014 (lire ci-dessous): il comptait « mettre en place une déviation intelligente des poids lourds ».

Tract de l'équipe Sully pour tous aux dernières élections municipales - Cliquer sur l'image pour l'agrandir

Oublions le « intelligente », qui fait passer les maires précédents, qui avaient mis en place et maintenu l’autre tracé de déviation, pour des truffes !... Ceci dit, rien d’inquiétant, c’est la saison.

Bref, elle vient de sortir des cartons, la déviation nouvelle version (la « intelligente », à ne pas confondre avec la déviation à la con d’avant – on ne s’en lasse pas !…).

Nouveau panneau « Interdit aux camions sauf desserte locale » (Route d'Isdes au passage à niveau) - Cliquer sur la photo pour l'agrandir

Entrée de la Rue des Epinettes depuis la route de Cerdon - Cliquer sur la photo pour l'agrandir

Nouveau panneau « Interdit aux camions » (Chemin de Pisseloup, à proximité de la déchèterie) - Cliquer sur la photo pour l'agrandir

On a donc ceci :

L'ancien et le nouveau tracés de la déviation poids lourds - Cliquer sur l'image pour l'agrandir

Chacun jugera. Certains (ceux qui échappent de ce fait au trafic poids lourds, notamment rue des Épinettes et route de Cerdon) seront heureux ; d’autres (ceux qui vont en hériter, notamment sur la route d’Isdes) beaucoup moins. Pas sûr qu’ils votent pour le maire aux prochaines élections départementales…

On l’aura compris : les poids lourds empoisonnent tous les riverains. Dès lors, pourquoi ne pas répartir le plus équitablement possible les nuisances qu’ils provoquent ? On a bien une idée. Comme vous insistez (je vous entends d’ici), on vous la livre. Pourquoi ne pas mettre en place plusieurs déviations poids lourds qui « tourneraient » pendant l’année, de manière que ce ne soient pas toujours les mêmes riverains qui dégustent.

On pourrait par exemple, quelques mois par an, faire repasser les poids lourds en centre-ville, avant de les faire passer pendant quelques mois par l’Avenue du Chemin de fer (quel symbole fort !), puis par la route de Cerdon en venant du centre-ville, puis par l'Avenue de la Gare depuis le centre-ville, etc. Les tracés ne manquent pas. TOUS les Sullylois pourraient ainsi goûter à leur tour aux charmes de la déviation poids lourds, mais pas TOUT LE TEMPS. Nous en baverions donc presque tous (Sully pour tous, camions pour tous), mais en sachant que ce n’est que pour quelques semaines ou quelques mois (c’est bien connu, tout le monde accepte d’aller en enfer, mais à condition que ce soit temporaire et que d’autres prennent le relais).

La vraie déviation « intelligente » ne serait-elle pas multiple, partagée, bref, équitablement répartie ? Quelque chose nous dit qu’on n'est pas rendu...

[Merci à Denis pour le reportage photos]

[Mis en ligne le 18/02/2015]