securite

Le centre-ville à 30 km/h : c’est la vélorution !

30 km-h, 50 km-h, aménagement, centre-ville, sécurité, sécurité routière, vitesse, zone 30

Par Boris

Sully Mag (n°20, mars 2019) - Cliquer sur l'image pour l'agrandir O ui, vous avez bien lu : la vitesse des véhicules dans le centre-ville devrait passer de 50 à 30 km/h (au conditionnel ; restons prudent, compte tenu de l’hystérie qui secoue bon nombre...

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Visibilité aux passages piétons : enfin du nouveau (et de l’obligatoire) pour les gestionnaires de voirie

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Par Boris

S ouvenez-vous, on en avait parlé à plusieurs reprises, notamment ici « Places de stationnement et passages piétons : problème et solution », ici « Interdiction du stationnement des véhicules 5 mètres avant les passages piétons » et ici « Passages piétons...

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En ville, au volant, j’aime tuer des piétons

30 km-h, 50 km-h, automobile, centre-ville, limitation, piéton, sécurité, vitesse

Par Boris

O n l’a vu récemment à l’occasion de la décision de l’État de réduire la vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes : certains refusent obstinément de comprendre que la vitesse est un facteur directement multiplicateur et aggravant des conséquences d’un choc...

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Passages piétons et places de stationnement (revenons-y…)

passages piétons, piétons, sécurité, stationnement, voirie

Par Boris

N ous en avions déjà dit deux mots ici « Places de stationnement et passages piétons : problème et solution », ici « Interdiction du stationnement des véhicules 5 mètres avant les passages piétons » et ici « Stationnement et passage piétons (2e partie...

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Dans « sécurité », il y a « tueries »

caméras de surveillance, piéton, police municipale, sécurité, vidéosurveillance

Par Boris

C e message lu sur le panneau lumineux de l’affichage municipal nous laisse perplexe (et pas que nous). Autrement dit, ça veut dire quoi, en français normal, « Pour votre sécurité, votre police municipale est désormais équipée de caméras piétons visibles...

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30 km/h en ville, c’est pas suffisant ? : une piste pour 2017

automobile, centre-ville, rue du Maréchal Foch, rue Foch, sécurité, vitesse, zone 30

Par Boris

T outes les études vont dans le même sens : à 30 km/h (au lieu de 50 km/h, vitesse actuellement en vigueur en agglomération), les accidents qui se produisent sont moins nombreux et moins graves (lire également ici « La rue n’est pas la route : à 50 hm/h,...

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30

centre-ville, limitation de vitesse, rue des Huiliers, sécurité, ville, vitesse, zone 30

Par Boris

E n matière de « Zone 30 », on voit que la commune ne sait pas sur quel pied danser, ou qu’elle danse la valse… hésitation (lire également ici « La vraie-fausse zone 30 de la rue des Épinettes », ici « La zone 30 de la rue des Épinettes (suite) », ici...

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« Interdiction du stationnement des véhicules 5 mètres avant les passages piétons » : au centre-ville de Sully, où en est-on ?

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Par Boris

F orce est de constater qu’on n’en est nulle part, comme si la municipalité traînait les pieds pour mettre en place cette décision gouvernementale du 26 janvier dernier (c’est l’une des mesures (mesure n° 9) du Plan d’action « 26 mesures pour une nouvelle...

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Stationnement et passages piétons (2e partie) : on avance…

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Par Boris

L a 1ère partie est ici : on y signalait le problème de visibilité posé par le stationnement de véhicules juste devant les passages piétons et le risque inhérent d’accident lors de la traversée. Pile poil. On avait vu juste. Dans un souci de réduire les...

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La rue Foch en « Zone 30 »

automobile, centre-ville, Municipalité, rue Foch, sécurité, vitesse, zone 30

Par Boris

Ç a y est ! La rue Foch est relookée. On aime ou on n’aime pas, mais peu importe ici. Ce qu’on aime en tout cas, c’est le passage de la rue en « Zone 30 ». Priorité aux usagers de la voierie les plus fragiles, et non aux voitures. C’est une excellente...

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